一、產品類別和產業鏈

新能源汽車主要通過充電和換電兩種方式來補充能源，其中通過通過充電樁直接對新能源汽車動力電池充電，是主要的補能方式。

充電樁根據新能源汽車充電插口的輸入電流形式、充電方式不同，可以分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁受制于車載充電機的功率，一般交流充電的功率較小(7kw以內)，充電時間較長(充),樁體較小、安裝靈活。直流充電樁通過充電模塊，將交流電轉換為可控可調的直流電，采用三相四線制供電，可輸出高電壓及大電流，滿足快充需求，其樁體較大、占用面積大。

充電柱根據安裝方式不同，主要分為立式充電樁(落地式)和壁掛式充電樁。立式充電樁無需靠墻，適用于戶外停車位和小區停車位:而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內和地下停車位。

充電樁根據安裝場景不同，主要分為公共充電樁、專用充電樁和私人充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫)，為單位(企業)內部人員使用的充電。私人充電樁是建設在個人白有車位(庫)，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場(庫)的停車位建設。

充電樁根據充電接口不同，主要分為一樁一充和一樁多充。一樁一充，指的是一臺充電樁只有一個充電接口。目前市場上充電樁以一樁一充式為主。一樁多充，即群充，指的是一臺充電有多個充電接口。在公交停車場這樣大型停車場中，需要群充式充電樁，同步支持多臺電動車充電。

充電樁產業鏈上游為元器件和充電設備生產，包括外殼、主控制器、充電模塊、功率器件、通信模塊、配電濾波、斷路器、變壓器接觸器、充電連接器、電纜、電池、監控計量設備(電度表、計費系統等)、顯示屏、充電槍等，主要零部件產品多為標準化電氣產品。中游為充電樁整合制造和運營，制造商和運營商存在部分重合，不少企業采用“生產+運營”一體化模式。充電下游以電動車和充電服務運營解決商為主。

隨著新能源汽車的普及推廣,充電樁作為新能源的配套基礎設施需要加快布局。中國市場新能源汽車銷量高速增長。2014年，中國新能源汽車銷量僅 2.18 萬輛，2022 年銷量已經達到 687.23 萬輛，年復合增長率高達105.3%。2022年新能源汽車滲透率達25.6%。截至2022 年底，中國新能源汽車保有量達到1310萬輛，充電保有量達到 521 萬臺，車樁比達到 2.5:1，相較于 2017 年 4:1有大幅改善。但距離車樁比 1:1的發展目標仍有差距。

充電樁主要零部件產品多為標準化電氣產品，下游企業供應商選擇較多，而充電模塊則具有較高的技術壁壘，生產廠家較少，份額集中。充電樁行業特別是交流充電樁技術門檻比較低，產品同質化程度高，公司數量眾多，行業整體盈利水平不高，而直流充電樁的價格更貴、盈利水平更高，具備充電模塊、直流充電樁、充電運營垂直整合能力以及獲得海外市場認證的企業發展前景較好。

目前國內充電樁相關企業數量有300多家，行業競爭較為充分，多數企業充電樁制造的營收規模較小。充電模塊及充電樁制造(裝配)主要企業如下表所示。

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